距离展会开幕还有:
0天 0时 0分 0秒
0天 0时 0分 0秒
近日，随着“特区建工二号”盾构机刀盘破土而出，深惠城际大鹏支线关键控制性工程龙坪3#工作井至坪山站区间（简称“龙坪区间”）左线盾构胜利实现洞通。
▲图源：深圳交通
这是继今年8月12日项目右线洞通后的又一关键性节点，龙坪区间由此成功实现双线洞通，为后续轨道铺设、机电安装等工序全面铺开创造了有利条件，向项目全线通车目标迈出了坚实一步。
龙坪区间隧道双线总长约5.26公里，自2023年9月正式启动盾构掘进工程以来，历经了25个月的连续施工。项目所处地质条件复杂，盾构掘进需近距离下穿多条交通干道、市政管线及敏感构筑物，技术难度与安全风险高。建设团队成功克服了各类困难和突发险阻，圆满完成施工任务。
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。
▲深惠城际大鹏支线平面示意图。图源：深圳交通
深惠城际大鹏支线通车后
可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
通过换乘
可快速抵达宝安机场、南山、前海等地
大大缓解大鹏新区的综合交通压力
文章来源：深圳交通、爱大鹏