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2016年3月，“十三五”规划纲要提出要加快推动粤港澳大湾区和跨省区重大合作平台的建设工作
2018年11月《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》主要内容：明确以中国香港、中国澳门、广州、深圳为中心，引领粤港澳大湾区建设。
2019年2月《粤港澳大湾区发展规划纲要》，纲要中明确提出粤港澳大湾区建设作为国家重大战略，要将其建设打造成为高质量发展的典范。
2021年9月《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》划定了“粤澳深度合作区”的实施范围、战略定位与发展目标。
由珠三角9个城市与中国香港、中国澳门组成的粤港澳大湾区，区位优势明显，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。同时，其作为联系国内、国际市场的枢纽，港口在湾区经济发展中有着不可忽视的影响。粤港澳大湾区港口经济的发展直接关系到粤港澳大湾区城市群的竞争力，是粤港澳大湾区与国内、国际城市群竞争的关键。因此，关注粤港澳大湾区港口经济高质量发展具有重大意义。
粤港澳大湾区港口经济发展优势
地理位置优越，政府政策支持
粤港澳大湾区地处沿海开发的最前沿，有泛珠江三角洲作为经济腹地，还在一带一路建设中有重要地位。不仅地理位置优越，而且港口物流运输非常便利，粤港澳大湾区拥有香港国际航运中心还有位居世界前列的广州港、深圳港等重要港口，更是能提高物流运转效率，降低物流运输成本。粤港澳三地还拥有全国甚至世界具有一定影响力的院校、高科技企业，可以随时为港口经济发展提供人才要素和创新要素。
2019年的粤港澳大湾区发展规划纲要：明确规划三地空间布局、基础设施建设、互联互通的发展方向。通过相关政策的不断推行，将大湾区打造成具有国际竞争力的国际海航枢纽和世界一流港口。国家第十四个五年规划提出要统筹港口和机场功能布局，深化改革通关模式，促进各方便捷高效流通，推动越来越多的港澳青年到大湾区就学就业创业。
港口群发展稳中向好，发展潜力巨大
随着国家对于粤港澳大湾区建设的大力支持与各项政策的落实，近年来大湾区的经济社会发展建设取得不小进步，经济稳步增长。对标世界三大湾区，根据世邦魏理什发布的报告显示，2016年粤港澳大湾区的集装箱吞吐量已是纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区三大湾区总和的4倍多，在体量方面已达世界前列。2021年粤港澳大湾区的三大主要港口，香港港、广州港和深圳港集装箱吞吐量为7075万TEU，较上年6768万TEU同比增长4.5%，2016-2021年集装箱吞吐量呈波动增长。2021年大湾区三大主要港口货物吞吐量111575万吨，同比下降1%，略有下降，这与疫情下全国经济压力下行压力大有一定关系。总体来说港口吞吐量保持增长的趋势，发展潜力巨大。
文章转载自《中国水运报》