工信部将制定出台自动驾驶安全标准！

工信部副部长辛国斌14日表示，将出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点。

6月14日，中共中央宣传部举行了党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会。会上，在谈及自动驾驶测试与安全性问题时，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了一家智能网联汽车测试示范区的数据：2021年这个示范区自动驾驶模式下，真实道路测试的总里程约308万公里，可统计的事故有21起，平均每14.7万公里发生一次。

辛国斌表示，这个数据在国际上也是处于先进水平的。下一步，工信部将继续统筹发展和安全，坚持公共安全底线，在管理政策、技术创创新标准体系、测试示范等方面要协同发力，出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点，推动智能网联汽车产业发展。

——新闻来源于《新浪财经》

汽车产业是当今时代世界经济的重要产业，近年来，新一轮科技革命和产业革命正向纵深发展，以互联网为代表的新一代信息技术与汽车产业的加速融合推动了汽车产品形态和分布的深刻变革，汽车已开始向大型移动智能终端的方向演变。汽车、信息、互联网等行业企业、研究院所、高校及各国政府纷纷加大对智能网联汽车发展的部署。

工信部发布的《中国制造2025》规划明确指出，节能与新能源汽车的发展分为三个方向：节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。可以看出，智能网联汽车已到达国家战略的高度。

华为深度赋能的汽车品牌AITO问界M5在今年3月5日正式启动交付，截止到5月31日，问界M5累计销量为11296台，5月销量达5006台。问界M5的成功推出和交易量的突破意味着智能汽车不再围绕国外生态展开，国产智能电车生态正在扬帆起航。

智能汽车的国产生态以华为公司为例，华为携手生态伙伴，加速智能汽车的演进，力争将数字世界带入每一辆车，目的是顺应汽车电动化、网联化、智能化的新时代。其中华为IDVP平台，帮助车企伙伴构建硬件和软件生态，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验；华为MDC智能驾驶的计算平台是智能驾驶的大脑，支持L2+-L5平滑演进，结合配套的完善工具链，客户和生态伙伴可以针对不同场景进行快速的应用开发；华为智能座舱围绕鸿蒙OS车机操作系统构建生态，携手商业伙伴共同创新，为客户提供多样化体验。

广东省制造业数字化转型实施方案（2021-2025）中针对汽车产业集群提出：围绕广州、深圳、佛山、汕尾、中山、江门、肇庆等汽车产业基地，大力推动整车制造企业、上下游零部件配套企业和销售服务企业，开展在线协同的研发设计，应用虚拟仿真和云协作平台，优化汽车性能设计和生产工艺。鼓励整车企业建设工业互联网平台，推动产供销环节数据流通和集成应用，探索整车个性化定制及零部件规模化定制生产模式，构建围绕人、车等要素的数据资产应用标准体系，全面拓展精准投保、预测性维护、智慧营销、出行服务、车联网服务等新兴业务场景。

2022广州（粤港澳大湾区）智慧交通产业博览会暨2022广州（粤港澳大湾区）车联网产业展览会，由广东省交通运输厅指导，将于2022年8月24-26日在广交会展馆盛大举办，与“2022 广州（粤港澳大湾区）智慧港口博览会、2022 广州（粤港澳大湾区）智慧停车展览会、2022 广州（粤港澳大湾区）交通设施展览会、2022 广州（粤港澳大湾区）公共交通展览会、2022 中国（广州）国际物流装备与技术展览会”等联袂呈现。

展会汇集了国内外400多家行业知名参展商，展示先进的车联网相关技术产品。组委会邀请广汽、日产、丰田、本田、比亚迪、小鹏、东风、长安、上汽、德赛西威等汽车厂商及汽车零部件供应商的上万名采购、技术工程师汇聚一堂，为展商及观众提供一个项目对接、深度合作的互动交流平台。

各参展企业精心备展，将向现场观众及业内同行展示包含自动驾驶汽车、低速无人驾驶商用车、 车路协同解决方案、车路协同云平台、智能路侧终端、车载终端、路侧感知技术、高精度定位技术、车辆通信技术、通信模组、雷达产品、边缘计算、智能公交解决方案、ADAS 高级驾驶辅助系统、车载计算平台、智能车辆传感器、智能网联核心功能、车载关键部件等方面核心技术。同时，同期活动将邀请众多业内专家、学者及资深人士参与论坛活动，共同助力我国车联网产业发展。