大湾区港航企业培育“海空联动”新优势，提升港口国际影响力

近日，在广州番禺莲花山货运港，珠江船务企业（股份）有限公司（简称“珠江船务”）董事局主席刘广辉发出启航指令，装有供港蔬菜的大船缓缓驶离岸边，标志着广东至香港水上生鲜应急保障通道正式开通。

这正是水路运输在粤港澳大湾区发挥民生应急通道作用的生动写照。从今年1月起，珠江船务共投入运力68艘轮船，开设航线20多条，运输供港防疫和民生物资达4.32万吨，充分体现了内河航运在大湾区交通系统中的重要地位。

港口整治和航道投入力度加大

成立于1962年的珠江船务是省属国企港航集团旗下的驻港企业，已构建起完整的港口航运物流产业链。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要构建现代化的综合交通运输体系，提升珠三角港口国际影响力。刘广辉观察到，近年来，广东省在港口整治和航道投入的力度越来越大，各地市都在依法清理违规码头，建设规模化的公共码头；省政府还大力推进了航道扩能升级工程，提高了内河航道的通航能力、提升了船舶过闸效率，水运正发挥着运量大、成本低、绿色节能的社会效益。

巩固提升香港国际航运中心地位，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的重要举措。刘广辉介绍，近年来，珠江船务除了进一步做好大湾区跨境水上公共交通和香港本地客运服务的“老本行”之外，还积极拓展“海空联运”、海铁联运、空运货仓、免税仓储业务，加快向高端综合物流服务供应商转型。

他特别提到，珠江船务在香港建设的屯门新仓码已正式投产试运营，计划对接香港机场和大湾区中小港口，打造更加现代化、智能化、专业化的仓储物流平台基地。“我们计划结合屯门新仓码和以广州南沙为中心的大湾区异地空运货站的优势，承接和扩大香港、深圳、广州等粤港澳核心机场空运货运的前置安检服务，在空运物流方面寻求新突破。”

“海空联动”重塑新优势

在新冠肺炎疫情的影响下，大湾区的跨境水上客运市场受到了严重冲击。刘广辉表示，珠江船务将在维持一些民生航线的基础上，对航线和船舶资源进行优化整合和有效利用，调整船舶运力到增长潜力大的航线上，进一步提升港澳跨境客运服务能力和水平。

据介绍，珠江船务将布局“海空联动”业务，重点培育“广州琶洲—香港机场”航线和“深圳机场—香港市区”航线。目前，珠江船务参与投资并主导运营的广州琶洲客运口岸项目已建成，验收通航后将实现“广州检票、香港登机”的一站式出行服务。

此外，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出增强广州、深圳国际航运综合服务功能，也让大湾区的航运企业主动加大了对广州、深圳物流配套设施的投入。在广州南沙，珠江船务投资开发了南沙保税物流园区、南沙江海联运码头等港航物流项目；该公司旗下多个二类货运码头与蛇口港开通了组合港业务，简化了区域内进出口的通关手续，提高通行效率。

发展绿色智慧航运是重要方向

展望大湾区未来港口和航运的发展，刘广辉表示：“《粤港澳大湾区发展规划纲要》落地以来，港航体系已具备进一步深化发展的基础条件。”他认为，未来粤港澳大湾区将会加快港口资源整合，提升湾区港口群国际影响力，为构建现代化港航物流体系注入新的发展动能，“因为只有整合资源，实现规模效益，才能进一步挖掘港航发展潜力，从而实现建设大湾区国际港口的发展目标”。

刘广辉还提到，绿色化和智慧化也是未来大湾区港航产业发展的重要方向。随着“双碳”目标的深入推进，港航企业必将加大力度推进绿色港口和绿色航运，如船舶的动力逐步使用LNG、电力等清洁能源、船舶制造更多加入新材料、港口码头完善充电桩等配套设施等。

同时，大湾区的港航企业还将加强智慧港口和港航大数据平台建设，全面提升港口信息化水平，助推港口技术和服务的创新与协作，增强各港口参与全球价值链的能力。