建设国际性交通枢纽城市，深圳有哪些优势？

从国际性综合交通枢纽总体框架初步形成，到确定建设国际性交通枢纽城市，深圳建设国际性交通枢纽城市的步伐从未停下。

2019年，交通运输部将深圳市列入第一批交通强国试点。

2020年，深圳市获评全国首批综合运输服务示范城市。

2021年12月，深圳交通领域再迎利好！中共广东省委、广东省人民政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》）并发出通知，其中包括打造深圳国际性综合交通枢纽城市，提升综合交通功能和能级。

2022年2月23日，深圳市交通运输局正式发布《深圳市综合交通 " 十四五 " 规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出两阶段发展目标，面向 2025 年，基本建成 " 开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行 " 的交通强国城市范例，"12312" 出行交通圈和 "123" 快货物流圈更加完备；面向 2035 年，率先建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，全面建成 " 三个 1000 公里 " 骨干交通网，实现 " 人享其行、物畅其流 "，成为全球交通运输创新引领者。

被敲定为国际性交通枢纽城市，深圳有哪些优势？

定位湾区核心引擎 构建对外战略体系

深圳作为粤港澳大湾区四大中心城市和核心引擎之一，大交通定位粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽。

它对标东京、纽约等国际湾区，构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系，全面提升市域大通道承载能力，强化与欧美以及“一带一路”沿线国家等国际腹地联系，拓展往成渝、北部湾、长江中游、海峡西岸、长三角等国内腹地范围，携手香港，高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽，加快构建现代化、国际化、一体化综合交通运输体系。

“海、陆、空、铁”高效集约 联通国内国际双循环

据深圳综合交通“十四五”规划支出，深圳将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市。

此前，深圳平湖南综合物流枢纽已在2019年入围全国首批国家级物流枢纽，定位为商贸服务型国家物流枢纽，计划以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心；深圳机场空港型国家物流枢纽在2020年获批，将建设国际航空枢纽、华南货运门户、亚太主要快件集散中心，同时兼顾与其他交通方式的联运，助力粤港澳大湾区经济发展和产业升级。加上此次获批的港口型国家物流枢纽，未来，深圳将形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。这对打造21世纪海上丝绸之路桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际双循环功能具有重要意义。

新能源汽车成主流 智慧公交体系全面铺排

作为新能源汽车发展的先行者，深圳无论在新能源汽车的推广还是产业发展上，都实现了快速增长。目前，深圳已实现了公交车全面电动化、出租车全面电动化和纯电动泥头车规模化和商业化运营，为新能源汽车产业提供了发展的沃土。深圳新能源汽车相关企业注册量持续上涨。截至目前，深圳新能源汽车相关企业注册量已超过3000家。2017年以来，深圳新能源汽车产量呈波动式上涨，2021年更是同比增长173.9%，成为推动深圳经济增长的强劲动力。

作为我国“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一，深圳从2011年开始，最早在全国范围内推广新能源车辆。纯电动公交及出租车的大规模推广使用，也带动深圳新能源产业快速发展，目前深圳还在全力推进网约车、物流车等营运车辆电动化。

国内空港首试 “物业城市”模式全新启用

12月7日，深圳机场卫星厅正式启用，为深圳加快建设国际性综合交通枢纽城市、实现新时代历史使命，将提供强有力支撑。按照市委市政府关于努力打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设标杆、建设高品质创新型国际航空枢纽的要求，深圳机场引入万物云城，在国内空港领域首次开启全新的“物业城市”服务，坚持高起点、高标准、高质量，对标国际一流，以更加精细化管理、人性化服务，全面提升机场运营管理和服务水平。

未来，深圳将围绕率先构建新发展格局，完善由机场、港口、铁路、公路等共同组成的综合立体交通网络，构建集约高效的综合交通枢纽集群，提升深圳作为国际性综合交通枢纽城市的辐射带动能级。